Вот что вам нужно знать о рестомоде Gateway Bronco за 800 000 долларов

18 августа на выставке Motorsports Gathering Quail компания Gateway Bronco представила свой рестомод Luxe-GT с полностью карбоновым кузовом. Утверждается, что под безупречной обшивкой скрывается совершенно новое шасси, которое преобразует динамику вождения Luxe-GT с таким уровнем уверенности, безопасности и надежности, который выводит этот обновленный Bronco на новый уровень.

Всего через несколько дней после открытия основатель и генеральный директор Gateway Сет Бергетт пригласил меня совершить небольшую прогулку по долине Кармел в Северной Калифорнии в надежде продемонстрировать все, что этот проект призван представлять. Лишь немногие районы представляют собой более живописную сцену для путешествия сверху вниз на классическом внедорожнике, и запланированный Бергеттом маршрут включает поворот на Лаурел-Грейд, извилистую дорогу, которую производители суперкаров часто используют, чтобы продемонстрировать маневренность и захватывающую дух мощь своих шести- и пятицилиндровых автомобилей. семизначные суммы. Но Luxe-GT, цена которого начинается от 400 000 долларов, но полная стоимость которого составляет почти 800 000 долларов в спецификации, которую Gateway привезла в Монтерей, возможно, привлекла еще больше внимания на знаменитом перевале.

Благодаря серии широких поворотов и нескольким более крутым поворотам шасси остается плавным и устойчивым, а крены кузова практически нулевыми. Резкое нажатие на газ также почти не вызывает у этого Bronco сопротивления. Динамика движения больше соответствует характеристикам совершенно новых высокопроизводительных внедорожников — и имейте в виду, что он ездит на 33-дюймовых шинах.

Столь впечатляющую управляемость можно объяснить новым шасси, которое Gateway разработала совместно с австралийским партнером Premcar, что позволило провести «заводскую работу» в Австралии, одновременно установив независимую переднюю подвеску вместо жесткой передней оси оригинального Bronco. Там, в глубинке, Бергетт и технический директор Premcar Берни Куинн разгоняли тестового мула до 190 миль в час по гравийным дорогам и песчаным колеям, одновременно проверяя резкое ускорение, прохождение поворотов и торможение.

В основе Luxe-GT лежит 5,0-литровый двигатель Coyote V-8, работающий в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. И хотя нагнетатель не является обязательным, в безнаддувной версии силовая передача позволяет усиленному Bronco разгоняться с нуля до 60 миль в час за 5,3 секунды — показатель, аналогичный показателю Range Rover Sport, Mercedes-AMG. G-Wagen и Porsche Cayenne. Но это неудивительно, поскольку именно эти модели Gateway использовали в качестве эталонов для Luxe-GT, в котором каждый компонент — внутри и снаружи — является новым. Квадратный дизайн противоречит уверенности, которую обеспечивают независимая передняя подвеска и пятирычажная задняя подвеска — компоновка, очень похожая на Bronco шестого поколения, который Ford возродил в 2021 году.

«Жесткая передняя ось создает «бревеновоз», о котором думает большинство людей, когда думают о Bronco первого поколения», — говорит Бергетт. «Мы полностью устраняем эту проблему с помощью независимой передней подвески. Это делает управление более мягким и легким. Вы можете ехать по шоссе с независимой передней подвеской, электрическим реечным рулевым управлением, держа одну руку на руле и путешествуя по межштатной автомагистрали».

Не менее важно то, что компания Gateway решила использовать постоянный полный привод плюс дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS), электронную систему стабилизации (ESC) и антипробуксовочную систему. Решение интегрировать современные системы помощи водителю в рестомод пришло, когда Бергетт путешествовал по стране со своей дочерью на классическом Bronco в оригинальной окраске, который казался почти примитивным. Конечно, порывистый ветер, свистящий сквозь панель и дверные щели этого грузовика, конечно, не помог.

Естественно, двери Luxe-GT с мягким закрыванием и современные резиновые уплотнения гораздо эффективнее защищают от ветра и непогоды. Сиденья с подогревом и охлаждением дополнительно улучшают интерьер премиум-класса, особенно для грузовиков, оснащенных откидным верхом Gateway Freedom (доступен в качестве опции с крышей из углеродного волокна).

Модель, которую Gateway представила Quail, отличается уникальной отделкой «Big Sur Love»: белой краской Wimbledon White и полосами Ombré, дополненными черными расширителями крыльев и 18-дюймовыми спортивными колесами. Интерьер отделан выцветшим синим всепогодным денимом с кожаными вставками и морским ковровым покрытием, а также кленовым покрытием «птичий глаз» для кровати и задней двери. Другие популярные варианты включают механическую коробку передач Tremec, передние сиденья с высокой спинкой и тент-бимини соответствующего цвета.